19. gadsimta sākumā brits Stefensons ražoja pirmo vilcienu pasaulē. Vilciena parādīšanās veicināja sliežu un vilciena riteņu ar atlokiem izgudrošanu. Vilciena riteņi ar atlokiem veicina vilcienu slīdēšanu un nobraukšanu no sliedēm, braucot lielā ātrumā vai pagriežoties. Vēlāk tika piemērots šī vilciena riteņa dizainsdurvju riteņi.

20. gadsimta beigās pieprasījums pēc durvju riteņipieauga. Tomēr pirms 2002. gada Ķīnā gandrīz nebija profesionālu durvju riteņu ražotāju, un durvju riteņu tirgu ieņēma ārzemju zīmoli, piemēram, Taivāna, Amerikas Savienotās Valstis, Vācija, Japāna un tā tālāk. Tomēr neviens vietējais uzņēmums nevarēja ar tiem konkurēt. Vietējie Dinggu Hardware ražotāji vispirms izstrādāja un ražoja piekaramos riteņus. Durvju riteņa ražošana neatkarīgi no tehnoloģijas vai kvalitātes ir sasniegusi pasaules pacelšanas riteņa līmeni un pat dažos aspektos ir pārspējusi.

 Pacelšanas riteņa materiāls ir diezgan daudzveidīgs, galvenais apvalka materiāls ietver nerūsējošo tēraudu, cinka sakausējumu, vara sakausējumu utt., Ar nerūsējošā tērauda stiepļu zīmējumu, pērļu zīmolu, spilgtu zīmolu, spilgtu gaismu un citu virsmas apstrādi.

 Durvju riteņa materiāls:

 Saskaņā ar durvju ritenis,ir metāla veltnis, ciets plastmasas veltnis, plastmasas gultņu veltnis, šķiedru neilona gultņu veltnis un daudzslāņu kompozītmateriālu veltnis. Kopējā plastmasas veltņu tekstūra ir mīksta, to var izmantot tikai mazāk nekā 60 kg durvju, metāla veltņa izturība, bet saskarē ar sliežu ceļu viegli radīt troksni; POM ir labas mehāniskās īpašības, tā izturība pret nogurumu ir visaugstākā termoplastā, elastības modulis ir labāks nekā neilona 66, ABS, polikarbonāta, plaša lietošanas temperatūra. POM plastmasas veltņa cietā tekstūra, gluda bīdāma, izturīga, materiāla veiktspēju ir grūti kontrolēt, tikai daži vietējie ražotāji var ražot, izmantojot cieto POM veltni, gultnis tiek novietots galvenā korpusa vidū, aizsardzība, padara bīdāmo efektu labāks, bet arī izturīgāks.